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Pechino
La metropolitana di Pechino è una delle metropolitane tecnologicamente più avanzate al mondo, con treni senza equipaggio, sistemi di riconoscimento facciale per il pagamento del viaggio e intelligenza artificiale per il controllo del flusso passeggeri. Le stazioni sono dotate di termocamere e i dati vengono elaborati in tempo reale su un'unica piattaforma digitale. Con oltre 800 chilometri di linee e più di 500 stazioni, la metropolitana di Pechino è la più grande rete automatizzata del mondo e serve più di 10 milioni di passeggeri al giorno.
Seoul
La metropolitana di Seoul è un ecosistema digitale con un livello di servizio paragonabile a quello dell'aviazione. Tutti i treni sono dotati di Wi-Fi, ricarica USB e schermi interattivi, mentre le stazioni dispongono di sistemi di climatizzazione intelligenti e assistenti robotici. I biglietti possono essere pagati con lo smartphone, una carta bancaria o uno smart watch. L'intelligenza artificiale analizza il traffico passeggeri in tempo reale e adatta gli orari al carico attuale.
Copenaghen
La metropolitana di Copenaghen è uno dei sistemi di trasporto più avanzati d'Europa. Tutte le linee sono completamente automatizzate: i treni senza conducente circolano a intervalli di 90-120 secondi e funzionano 24 ore su 24, una rarità anche per le metropolitane delle capitali. A Copenaghen si presta particolare attenzione all'efficienza energetica: sopra le stazioni sono state installate piramidi di vetro per permettere alla luce del giorno di illuminare le banchine. L'illuminazione è regolata automaticamente: se la luce naturale non è sufficiente, viene accesa quella artificiale, riducendo così in modo significativo il consumo energetico.
Singapore
La metropolitana di Singapore è uno dei sistemi tecnologicamente più avanzati e affidabili al mondo. La maggior parte delle linee opera in modalità completamente automatica senza conducente e il traffico è controllato da sistemi basati sull'intelligenza artificiale. Il pagamento del biglietto è possibile tramite carte di mobilità, smartphone e app bancarie. Le banchine sono dotate di porte di sicurezza e sensori di movimento che regolano l'illuminazione. L'efficienza energetica è garantita dalla frenata rigenerativa e dalla ventilazione intelligente.
Doha
Inaugurata nel 2019, la metropolitana di Doha è stata progettata da zero come un sistema di quinta generazione completamente automatizzato. I treni circolano senza conducente a una velocità che arriva fino a 100 chilometri orari, fattore che rende questa metropolitana automatizzata tra le più veloci al mondo. Tutte le stazioni sono dotate di porte sulla banchina, di sistemi di sicurezza biometrici, navigazione intelligente e di sistemi di climatizzazione che si adattano alle condizioni esterne. Per il pagamento dei biglietti viene utilizzata OneCard, un'unica carta contactless che integra anche altre modalità di trasporto.